Маховики и венцы кривошипно-шатунного механизма
Маховик - массивный диск который присоединяется через ступицу к тыльной части коленвала с задней стороны коренного подшипника вала, этот подшипник воспринимает всю тяжесть маховика и весь объем его работы, взаимосвязанные его работой. Маховик имеет на своей наружней окружности зубчатый венец, в зацепление с пусковым стартером образует редуктор систему зажигания, благодаря которому стартер отдает вращающий момент, обязательный двигателю внутреннего сгорания для пуска. В основном маховик передает вращающий момент от ДВС к КПП, в этом примере маховик является инерционным аккумулятором или проще говоря ведущим колесом сцепления. В кривошатунном механизме маховик играет функцию элемента на обходимого гашения неровности оборотов коленчатого вала. По конструктивным свойствам маховики разделят на сплошной и двухмассовый. Распространенный вариант считается сплошной маховик, но со временим такой вариант вытесняет двухмассовый маховик. Он изготовлен из пары дисков и демпферного механизма, благодаря этому он убирает вибрации и обеспечивает ровную работу силовых передач.
